Sportovní stadion za parkem se začal přece stavět. Na staveništi se půda rýpala bagrem a brigádníci ji odváželi. Počet brigádníků denně vzrůstal a práce pokračovala. I ostatní hříště se upravovala, hlavně za pomoci školní mládeže.

    Kanalisace města se prováděla dále podle plánu V. etapy. Bylo na ni věnováno 1 milion Kčs. Bylo to na postavení hlavního kanalisačního sběrače při tovární budově Drátoven a Šroubáren.

    S výstavbou nového prameniště na Boršovsku bylo započato po sklizni a na výstavbu byla věnována částka 1.500.000 Kčs. Bylo tam zhotoveno 20 sond. V nemocnici pro nedostatek vody v městském vodovodu byla upravena studna pro rozvod užitkové vody, aby se ulehčilo vodovodu dodávajícímu pitnou vodu.

    Potok v trati Bařinka na Nětčicku byl vyčištěn, aby bylo zabráněno škodám na pozemcích při větších srážkách, hlavně bouřkových.

    Na stavbě střední školy se tohoto roku nepracovalo, stavba byla zajištěna proti povětrnostním vlivům, ač místy i nedostatečně, hlavně materiál. Stavba rozhodnutím KNV v Gottwaldově byla zařazena do plánu na rok 1951.

    Ve čtvrti Újezd byly postaveny bytové jednotky, rodinné domky pro pracovníky Šroubáren a dolů.

    K činžovním domům na Chmelnici – Stalingradská čtvrt – byla otevřena průchodní ulička u Partalového, aby sloužila jako zkrácená komunikace pro pěší. Ulička byla jen úzká stezka a majitelé zahrad se proti ní bouřili, ale po delším jednání s ní souhlasili a své zahrady řádně oplotili. Ulička byla rozšířena a zavedeno do ní elektrické osvětlení.

    Železniční správa, stavební oddělení v Kyjově, odevzdala městu polní cestu 4 m širokou na trati v km 62,3 až 62,7 a město ji přejalo do udržování, poněvadž byla řádně vybudována.