Vítězným Únorem je započata etapa velmi prudce rozvíjejícího se průmyslu v našem městě. Modernizováním starých závodů roste jejich výrobní kapacita, rok od roku narůstá výroba v nově vybudovaných závodech, do kterých je třeba dopravovat výrobní suroviny, výrobky je třeba expedovat. Zvyšuje se počet obyvatelstva, nastává příliv průmyslového dělnictva z venkova, Kyjov se stává spádovým městem.
    Těmito skutečnostmi jsou motivovány zvyšující se nároky na dopravu jak osob, tak zboží. Doprava se stává důležitým článkem naší socialistické společnosti, důležitým článkem národního hospodářství. V našem městě dopravu osob a zboží zastávají především Československé státní dráhy (ČSD) a Československá automobilní doprava (ČSAD).

Osobní doprava a doprava osobních zavazadel

Nákladní doprava

    Kyjovskou železniční stanicí projíždí, či přijíždí a odjíždí denně 212 vlaků (osobních a nákladních). Železniční stanice Kyjov má 109 zaměstnanců. O dobré práci kyjovských železničářů svědčí tato ocenění nadřízenými složkami: Titul “Brigáda socialistické práce”získaly dva pracovní kolektivy. Do “Soutěže o rozposunování vagónů (30.000 vagónů) bez nehod” jsou zapojeny čtyři pracovní kolektivy. Předseda Základní organizace KSČ s. František Marie byl vyznamenán “Pamětní medailí k 50. výročí založení KSČ”.
    Velmi kladné výsledky zaznamenali kyjovští železničáři v akci “Z”, kdy v roce 1971 provedli zastřešení nástupiště, vydláždění nástupiště, zabudování zábradlí a položení obrubníků u kolejišť na nástupních můstcích.

    Dopravní závod ČSAD Kyjov řídí kromě provozovny v našem městě další dvě provozovny a to ve Veselí nad Moravou a ve Strážnici. V uplynulém pětadvacetiletém údobí zaznamenal závod neobyčejně velký rozvoj.
    Dřívější nepříznivá situace, která po léta trvala tím, že závod byl umístěn v nedostačujících objektech, dá se říci i v objektech provizorních (dřevěný barák z trofejního materiálu), byla vyřešena výstavbou nových objektů ve čtvrti Boršov. Tato výstavba “na zelené louce” byla započata v roce 1965.
    Dnes již má závod vybudované moderní objekty – dvouposchoďovou administrativní budovu se sociálním zařízením pro všechny zaměstnance, jednoposchoďovou budovu s moderními ubytovnami jízdních pracovníků, je provedeno zpevnění a betonáž nádvoří celého objektu o celkové ploše 18.000 m², překladiště zboží s celkovou skladovou plochou 1.000 m², automatická umývárna autobusů, je zřízeno zdravotnické středisko a v roce 1969 bylo vybudováno středisko servisu pro vozidla značky “Škoda”.
    Kyjovský závod v současné době patří mezi nejlepší závody ČSAD v celém Jihomoravském kraji. Závod provozuje takzvanou smíšenou dopravu, to znamená přepravu osob i zboží. Od roku 1967 byla jeho činnost rozšířena ještě o zahraniční kamionovou nákladní dopravu. Kyjovské nákladní automobily s objemnými vlečnými vozy s označením TIR (transit international route) můžeme spatřit na dálnicích ve všech evropských státech.
    Nákladní doprava je rozhodující činností kyjovského závodu a její objem tvoří 61% všech dopravních činností. V současné době je pro ní hlavní náplní přeprava sypkých stavebních hmot ze zdrojů v Ostrožské Nové Vsi a ve Strážnici-Přívozu a přeprava lignitu z dolů v Šardicích a Dubňanech a konečně přeprava kusových zásilek sběrné služby ČSAD spolu s mezinárodní kamionovou dopravou, tvoří 13% objemu. Zásluhou kyjovských řidičů, závozníků, dispečerů a mistrů mohla být uskutečněna výstavba tažíren trub ve Veselí nad Moravou, nových dolů, škol, závodů aj. Závod plně zajišťuje dopravu výrobků a materiálu pro čtyři provozovny podniku “Prefa”, který spolu s Pozemními stavbami Gottwaldov, Lacrumem Brno, Vinařskými závody ve Bzenci a Uhelnými sklady v Hodoníně patří mezi největší partnery závodu.
    Dnes závod přepravuje zboží na pravidelných linkách krajských i mimo rámec kraje. Jedná se o zásilky výrobků závodů Chema, Elektrosvitu Svatobořice, Šroubáren Kyjov a Ždánice a Sklárny Moravia Kyjov. Intenzivní provoz má závod v období sklizně zeleniny a ovoce a v době řepné kampaně, kdy nákladní auta ČSAD přepravují cukrovou řepu ze skládek do cukrovaru Hodonín.
    Za období posledních pěti let, od r. 1968-1973, je průměrně ročně přepraveno nákladní dopravou ČSAD cca 1.220.000 tun zboží a je ujeto téměř 7.000.000 km.

Autobusová doprava

    V současné době závod ČSAD zajišťuje dopravu cestujících na 47 autobusových linkách, převážně okresního významu. V roce 1973 byla zahájena dálková přeprava na trati Kyjov – Praha, resp. Gottwaldov – Praha. Je to vlastně první dálková autobusová linka, která zajišťuje autobusové spojení Kyjovska s našim hlavním městem.
    V zájezdové dopravě snaží se kyjovský závod ČSAD sloužit k maximální spokojenosti objednatelů. Požadavky na tuto přepravu jsou největší v letním období. Snahou závodu je tuto zájezdovou přepravu zkvalitňovat. Kromě dobře technicky připravených autobusů je dbáno na jejich údržbu a čistotu. Velkou roli hraje zde výkon, vystupování a samotná osobnost řidiče a jeho jednání s cestujícími. Pochvalné dopisy, které často na závod dochází jsou svědectvím toho, že závod autobusovým zájezdům věnuje patřičnou pozornost.
    Přehled o počtech přepravovaných osob autobusovou dopravou. Jedná se o počty v jednotlivých letech 1964-1972:

    Nemalou péči věnuje závod svým zaměstnancům. Tak bylo v Buchlovicích – Smraďavce vybudováno v hodnotě 1.000.000 Kčs rekreační středisko, které slouží rekreaci všech zaměstnanců závodu a jejich dětem zejména v době školních prázdnin. Závodní výbor ROH zabezpečuje zde dětskou rekreaci dětí zaměstnanců závodu a výměnou i rekreaci dětí Německé demokratické republiky.
    V roce 1967 bylo založeno učňovské středisko ČSAD Kyjov, jehož posláním je vychovávat mladé kádry v oboru automechanik. Učňové pracují převážně na vozidlech nebo agregátech z vozidel. Chlapci, kteří vycházejí z učňovského střediska jsou dobře připraveni na každodenní činnost a v případě potřeby jsou použiti jako řidiči v nákladní dopravě.
    V kolektivu řidičů je 6 “milionářů”, to jest těch, kteří ujeli bez nehody 1.000.000 km. Tito řidiči jsou nositeli státního vyznamenání “Za vynikající práci” a odznaku “Nejlepší pracovník ministerstva dopravy” a odznaku “Nejlepší pracovník podniku”.